Beim Einsatz von selbstfahrenden Fahrzeugen müssen diese in der Regel unterschiedliche ...
Beim Einsatz von selbstfahrenden Fahrzeugen müssen diese in der Regel unterschiedliche Lasten transportieren können – daher gilt es, die Transportkombination optimal auf die Last abzustimmen. Der selbstfahrende modulare Transporter KTSP-4 mit 4 Achsen (SPMT) ist mit allen Fahrzeugen der KTG-Familie kombinierbar, unabhängig davon, ob es sich um selbstfahrende oder gezogene Schwerlastmodule handelt. In Kombination mit seiner enorm hohen Zugkraft und der elektronischen Mehrwegelenkung ist der SPMT-4 immer dann Ihr Fahrzeug der Wahl, wenn außergewöhnliche Leistung und maximale Flexibilität erforderlich sind.
| Technisches Datenblatt für 4-Achsen | Einzelheiten |
| Einheitsfahrzeug und Einheitsfahrzeugkombination | 4 Achsen |
| Effektive Ladeplattformlänge (mm) | 6000 |
| Breite (mm) | 2990 |
| Höhe (mm) | 1165 |
| Überhang vorne / Überhang hinten (mm) | - |
| Spur (mm) | 735/1800 |
| Radstand (mm) | 1500 |
| Fahrzeug-Eigengewicht (kg) (ohne Zusatzausrüstung) | 15100 |
| Gesamtzahl der Achsen | 4 |
| Maximale Belastung pro Achse (kg) | 36000 |
| Anzahl Radpaare pro Achse (Stück) | 2 |
| Maximale Belastung pro Achse (kg) | 18000 |
| Lenkmechanismus | Vollachsige hydraulische Traktionslenkung oder Aktivlenkung |
| Lenkwinkel der Zugstange (Grad) | Maximal 53° |
| Radpaar-Lenkwinkel (Grad) | Maximal 53° |
| Ladeplattform-Schwimmhöhe (mm) | 305/-225 (530) |
| Ungefähres Eigengewicht pro Radpaar (kg) | 850 (Achse, Federung und Reifen) |
| Reifen | 215/75R17.5 |
| Rand | 6,0-17,5 (10 Löcher) |
| Anzahl der Reifen | 8 Stück pro Achse |
| Reifen Arrangement | Doppelreifen nebeneinander montiert |
| Federungsmodus | Hydraulische Federung mit Dreipunkt- oder Vierpunktauflage |
| Bremssystem | Zweileitungssteuerung |
| Anlaufdruck der Bremsanlage (bar) | 5 |
| Arbeitsdruck des Hydrauliksystems (bar) | 250 |
| Betriebsspannung elektrischer Geräte (V) | 24 |
| Mindestbodenfreiheit (bei einer Höhe von 940 mm) | 80 |
| Laufgeschwindigkeit | - |
| Laufgeschwindigkeit (km/h) | 15 (Volllast) |
Das im Januar 2020 gegründete Unternehmen ist eine China Wind Turbine Tower Bridge Factory und ein kundenspezifischer Zulieferer für Wind Turbine Tower Bridges. Es ist ein Forschungs-, Entwicklungs- und Produktionsunternehmen für Spezialfahrzeuge unter der Leitung von Chinas „Automobile Manufacturing Enterprises and Product Bulletin“ und seine Produkte wurden mit Chinas obligatorischer „3C“-Zertifizierung ausgezeichnet. Die Produkte des Unternehmens decken alle Arten von schweren Anhängern ab und können Mehrachsradlenkung, Öl- und Gasfederung, hydraulische Federung, variablen Radstand und elektrischen Schwanenhals bieten, wie z. B. schwere High-Tech-Sattelauflieger mit hydraulischer Achse sowie modulare SPMT-Fahrzeuge. Dazu gehören auch spezielle und gängige Arten von Sattelaufliegern wie Präzisionsinstrumententransporter, Transporter für Rotorblätter von Windkraftanlagen, Transporter für Baumaschinen, Turm-Klemm-Klemm-Transporter, Lykanthropie-LKWs und Sattelauflieger mit Seitenplanen aus Aluminiumlegierung, die in der Lage sind, die Bedürfnisse verschiedener Kunden sowohl in China als auch außerhalb Chinas zu erfüllen.
Die Logistiklandschaft des Nahen Ostens dient als wichtige Brücke zwischen Asien, Europa und Afri...
READ MOREWas ist ein Schwerlastanhänger und wann braucht man einen? A ...
READ MOREDie globale Logistiklandschaft befindet sich in einem massiven Wandel, der durch die Notwendigkei...
READ MOREDie technischen Fähigkeiten eines Internationale Spmt (Self-Propelled Modular Transporter)...
READ MOREDie betriebliche Integrität eines Sattelauflieger für den Nahen Osten zeichnet sich...
READ MOREA Schwerlastanhänger wird nicht durch eine einzelne Spezifikation definiert, sondern durch...
READ MORE